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Fédération Nationale des associations d'Usagers des Transports (FNAUT) |
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| Membre du Conseil National de la Consommation (CNC) |
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| La FNAUT, créée en 1978, rassemble aujourd'hui 150 associations implantées dans toutes les régions françaises. |
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Elle agit :
- pour l'amélioration et le développement des transports collectifs urbains, régionaux, ruraux et interurbains ;
- pour de meilleures conditions de déplacement des piétons, cyclistes et personnes handicapées ;
- pour la sécurité routière ;
- pour une politique intermodale des transports, respectueuse du cadre de vie quotidien et de l'environnement.
Association de consommateurs, la FNAUT conseille et défend les usagers de tous les modes de transport et les représente auprès des pouvoirs publics et des entreprises de transport.
Groupe de pression d'intérêt général, elle s'efforce d'infléchir la politique des transports et de l'aménagement du territoire.
La FNAUT rassemble des associations très diverses (piétons ; cyclistes ; handicapés ; familles de victimes d'accidents de la route ; usagers des transports collectifs urbains, ferroviaires et routiers ; citadins et riverains des corridors de transit confrontés aux nuisances de la circulation routière ; citoyens soucieux d'environnement global et d'aménagement du territoire) qui partagent une même vision de la politique des transports.
La FNAUT s'est constituée sur la base de deux objectifs complémentaires :
- faciliter les déplacements de tous, en particulier des personnes non motorisées ;
- promouvoir une politique des transports de personnes et de marchandises compatible avec un développement soutenable.
Le droit au transport public pour tous : urbains et ruraux, valides et personnes handicapées ou à mobilité réduite. Priorité au service public sur la rentabilité commerciale, tarification modérée. Fiabilité, confort et sécurité.
Des déplacements sûrs et agréables pour les piétons, les cyclistes urbains, les randonneurs pédestres et les cyclotouristes.
La diminution de la violence routière.
La protection du cadre de vie quotidien et de la santé des citadins et riverains des corridors de circulation interurbaine et des aéroports.
La protection de l'environnement rural et naturel, la réduction de l'effet de serre.
La réduction des coûts économiques (gaspillages de temps, d'espace et d'énergie), écologiques (nuisances locales, atteintes à l'environnement) et sociaux (accidents, atteintes à la santé) des déplacements. La rationalisation des dépenses publiques. |
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07-06-2006 :
Colloque « les 1eres rencontres Produit, Consommation et Environnement », ADEME
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